5052 알루미늄 튜브

O, H32 및 H112 상태의 5052 알루미늄 튜브 선택과 관련하여 핵심 차이점은 다양한 가공 시나리오에 적응하는 가소성과 강도 간의 균형에 있습니다.

O 상태는 연신율이 25%를 초과하는 완전히 어닐링된 연질 상태입니다. 내부 잔류응력이 완전히 제거되어 최적의 소성을 구현합니다. 작은 반경의 코일, 복잡한 다차원 굽힘, 오일 탱크 확장 및 플랜징과 같은 대규모 변형 공정에 적합합니다. 적절한 처리를 통해 균열이나 주름이 덜 발생하므로 복잡한 내식성 부품에 가장 먼저 선택됩니다. 그러나 강도가 상대적으로 낮아 성형 후 하중 지지 능력이 제한됩니다.

H32는 1/4 경화된 상태로 냉간 가공되고 안정화되었으며 인장 강도는 약 230-280MPa입니다. 강도와 연성의 균형을 유지하여 기존의 90° 굽힘과 가벼운 스탬핑을 모두 지원하는 동시에 O 상태보다 더 강한 변형 저항을 제공합니다. 또한 성형 후 낮은 스프링백을 나타내어 치수 정확도를 쉽게 제어할 수 있습니다. 성형성과 경하중의 균형을 맞추는 장비 커버, 파이프 지지대 등의 용도에 적합합니다.

H112는 열간압출된 상태로, 압출 후에도 자연상태를 유지합니다. 별도의 열처리가 필요하지 않아 원가가 저렴합니다. 강도는 O-상태보다 약간 높지만 연성은 일반적으로 낮습니다. 직접 절단이 필요하고 복잡한 변형을 수반하지 않는 기존의 부식 방지 파이프 및 고정 프레임에만 적합하므로 비용 효율성이 뛰어납니다.

아노다이징과 관련하여 5052 알루미늄 파이프는 일반 아노다이징과 경질 아노다이징을 모두 거칠 수 있습니다. 생성된 필름은 내식성과 표면 경도를 효과적으로 향상시켜 산업 부식 방지 요구 사항을 충족하지만 장식 특성은 6063보다 약합니다. 5052 알루미늄 합금은 마그네슘 함량이 높기 때문에 마그네슘은 산화 시 산화막의 결정화에 영향을 주어 무광택 마감, 회백색 기본 색상 및 색상의 균일성과 선명도가 부족하여 고광택, 고채도 색상 효과를 달성하기 어렵습니다. 6063 합금은 더 순수한 구성, 더 조밀하고 더 밝은 산화막, 더 균일하고 안정적인 색상 및 상당한 장식적 이점을 가지고 있습니다. 부식 방지를 위해서는 5052가 완벽하게 적합합니다. 미적 목적을 위해서는 6063이 선호됩니다.

5052 알루미늄 튜빙은 연료 탱크 및 유압 호스에 신뢰할 수 있습니까?

물론 이는 핵심 애플리케이션 시나리오입니다. 5052는 가솔린, 디젤 및 유압 오일 부식에 강하고 입계 부식 위험이 없습니다. 용접 후 용접 이음새는 밀봉이 양호하고 누출 방지 기능이 있습니다. 확장 및 플랜징 공정과 결합하면 누출 없는 연결이 달성될 수 있습니다. 차량 연료 탱크, 해양 오일 파이프 및 에너지 저장 액체 냉각 파이프라인의 주류 재료이며 장기간 사용 시 오일 부식으로 인해 누출되지 않습니다.